hispamotor

Cuando uno unifica términos como, berlina, sedán, potencia, radicalidad, etcétera, a la cabeza nos vienen casi instantáneamente siglas como RS de Audi, //M de BMW, AMG de Mercedes Benz, e incluso R de Volkswagen o IPL de Infiniti, pero esto no tiene porque ser de esta manera. ABT Sportsline dice que no, que ellos también quieren tener su parte del pastel y no hay nada más bonito que la competencia cuando hay tanto que ganar para nosotros, los simples mortales.

Aún no conocemos si habrá finalmente RS4 del renovado A4, aunque lo más seguro es que podamos verlo en los concesionarios antes de lo que imaginamos, sea como fuere y por si acaso no llegase, tenemos el AS4, la preparación de ABT que se divide en dos propuestas.

Elementos estéticos

El kit de personalización exterior se compone de unas llantas de nueva factura en 19 o 20 pulgadas pintadas, a juzgar por las fotos, en bicolor negro mate y aluminio pulido. Los paragolpes delanteros y traseros han sido revisados con el fin de aumentar su empaque y como medida de ventilación para la mecánica, unas tomas de refrigeración laterales que ayudarán a prevenir calentamientos, si de verdad resultan ser reales y no una “pegatina” como muchos llevan en sus coches.

Aún no sabemos si habrá algún tipo de modificación interior, pero conociendo a este preparador, seguro que el alcántara y la fibra de carbono serán los maestros de ceremonia cuando cerremos la puerta.

Modificaciones mecánicas

Un vehículo de estas características no se puede quedar en mudar de piel, debe suponer un profundo ejercicio de renovación en todos los aspectos y es por esto mismo, que ABT no sólo ha modificado la estética. Para el AS4 se ha partido del 3.0 TFSI V6 turboalimentado mediante un compresor que ya entrega unos más que respetables 333 CV de potencia, algunos verán una caballería más que suficiente, pero otros como ABT lo que ven son muchas posibilidades.

La potencia aumenta hasta los 435 CV y no sabemos más, no nos han dicho que han modificado a parte de la electrónica, claro está. Mis suposiciones se centrarían en un compresor de mayor tamaño así como pistones y demás componentes, sin olvidarse de reforzar ligeramente el bloque. Esto es lo que me dice mi cabeza, lo que hayan hecho, es cosa suya.

Para que el que conduzca pueda notar lo que tiene bajo el pie derecho, la línea de escape ha sido modificada por una que emane de esas cuatro preciosas salidas, un sonido endiabladamente bello, un sonido de esos que te incitan a ir un poco más rápido, un sonido de esos que cuando los escuchas desde fuera no puedes evitar darte la vuelta. ¿Sabes a que me refiero verdad?

Con este motor han conseguido parar el crono en el 0-100 Km/h en 4,8 segundos así como una velocidad máxima de 282 Km/h.

En ABT han pensado que no todo el mundo puede o quiere comprarse este motor, habrá gente que ya tenga el nuevo A4 y simplemente quiera algo más. Para esta situación, el 2.0 TFSI de 211 CV de potencia evoluciona hasta los 275 mientras que el 3.0 TDI con 245 CV podría llegar a desarrollar hasta 282 CV con una cifra de par muy elevada, 560 Nm.

Esto es lo que ofrece Audi si el A4 te sabe a poco, a mi me gusta mucho pero ya tengo ganas de ver como será el auténtico RS4.

via MotorFull